Механік назвав гібрид Toyota, який витрачає лише 3,91 л пального та може пройти 480 тисяч км

Американський автомеханік Скотті Кілмер назвав Toyota Corolla LE Hybrid 2026 року одним із найраціональніших автомобілів для щоденної експлуатації. Під час тестової поїздки седан продемонстрував середню витрату пального на рівні 3,91 л/100 км. Про оцінку фахівця повідомляє Новини.Live з посиланням на його YouTube-канал Scotty Kilmer.

Кілмер, який має 57 років досвіду роботи, вважає цю модель вдалим вибором для водіїв, яким важливі низькі експлуатаційні витрати та тривалий ресурс. Окремо механік звернув увагу на те, що базову Corolla LE Hybrid виробляють у Японії, тоді як Toyota Camry для американського ринку збирають у Кентуккі.

Що під капотом Corolla Hybrid

Седан оснащений 1,8-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном, гібридною системою Toyota та електронним варіатором e-CVT. За оцінкою Кілмера, таке поєднання за належного обслуговування здатне подолати понад 480 тисяч кілометрів без серйозного ремонту. Він також відзначив, що в моторному відсіку достатньо вільного простору для доступу до свічок запалювання та фільтрів.

У порівнянні з Corolla Cross Hybrid седан споживає менше пального. Кросовер має 2,0-літровий двигун і повний привід, однак його витрата становить близько 4,36 л/100 км.

Підвіска, салон і щоденна експлуатація

Конструкція ходової частини Corolla Hybrid орієнтована на просте обслуговування та практичність. Через коротшу колісну базу підвіска відчутно жорсткіша, ніж у Toyota Camry, тому дрібні нерівності й вибоїни передаються в салон виразніше. На рівному асфальті автомобіль, за словами механіка, їде тихо, плавно й без сторонніх шумів.

Компактні розміри допомагають седану маневрувати на вузьких вулицях і паркуватися в обмеженому просторі. Електронне підсилення керма забезпечує чутливу реакцію на його повороти.

У салоні встановлені чорні тканинні сидіння з білими швами. Керування кліматичною системою виконане за допомогою фізичних кнопок і поворотних регуляторів, без необхідності шукати потрібні налаштування в цифрових меню. Для руху передбачені режими Eco, Power та короткочасний електричний режим EV.

Серед незвичних для сучасного автомобіля особливостей Кілмер назвав металевий ключ запалювання замість кнопки запуску. На його думку, це може ускладнити роботу викрадачам.

Механік підсумував, що Corolla LE Hybrid поєднує низьку витрату пального, просту конструкцію та потенційно великий ресурс. Водночас водіям варто враховувати жорсткішу підвіску, особливо під час поїздок нерівними дорогами.

Раніше про інші поради Скотті Кілмера можна було прочитати в матеріалі про непомітну проблему, яка поступово знищує двигун автомобіля. Також механік пояснював, які чотири запахи в салоні можуть сигналізувати про несправності.