Широкі зимові шини: коли вони кращі, а коли програють вузьким

Перед зимовою заміною шин водіям радять не збільшувати ширину покришок без перевірки заводських параметрів. Невдалий розмір може погіршити зчеплення на снігу, спричинити контакт із колісною аркою та спотворити показники спідометра. На це звернуло увагу польське видання Auto Świat, матеріал якого цитують Новини.LIVE.

Зміна ширини колеса потребує одночасного контролю його загального діаметра. Наприклад, для кросовера Baic 5 перехід із 225/60 R18 на 265/60 R18 збільшує діаметр приблизно на 6,6%. Така шина може зачіпати елементи арки під час повороту, руху нерівною дорогою або завантаження автомобіля. Крім того, спідометр показуватиме меншу швидкість, ніж фактична, а розрахунок витрати пального стане неточним.

Безпечнішим вважається варіант, за якого зовнішній діаметр колеса відрізняється від штатного не більш як приблизно на 2%. Якщо потрібно трохи збільшити ширину на тому самому 18-дюймовому диску, замість 225/60 R18 можна розглянути 235/55 R18. Діаметр такого колеса буде приблизно на 1,6% меншим, однак остаточну сумісність слід перевіряти за таблицями виробника автомобіля, диска та шини.

Ширший протектор може покращити стабільність і гальмування на сухому асфальті, але взимку його переваги не є універсальними. На пухкому снігу та сніговій каші вужча покришка часто краще прорізає поверхневий шар і зберігає контакт із дорогою. Водночас результат залежить також від складу гуми, рисунка протектора, тиску та роботи електронних систем автомобіля.

Ширші колеса зазвичай важчі й мають більший опір коченню, тому можуть підвищувати шум і витрату пального. Для зимової експлуатації фахівці радять обирати один із дозволених виробником розмірів, часто - вужчий і з вищим профілем. Перед купівлею потрібно перевірити не лише маркування шини, а й допустиму ширину диска, індекси навантаження та швидкості.