Кияни витрачають до 2,5 години на дорогу з лівого берега: що відбувається на мостах і в метро

У Києві 30 жовтня частково відновили рух Південним мостом у напрямку правого берега, і це дещо зменшило ранкові затори на Позняках та Осокорках. Водночас зелена гілка метро працює з обмеженнями, а станція «Осокорки» залишається закритою для пасажирів. Про ситуацію повідомила журналістка Новини.Live Анастасія Жиденко.

Проїзд Південним мостом дозволили лише однією смугою та для транспорту масою до 10 тонн. Обмеження поширюється, зокрема, на легкові автомобілі. У зворотному напрямку рух не змінився, хоча дороги з правого берега на лівий завантажені менше. Раніше про ускладнення руху в районі мосту повідомлялося в матеріалі про затори біля Південного мосту.

Метро не працює у звичному режимі

Щоб компенсувати перебої, напередодні місто випустило додаткові автобуси між станцією «Осокорки» та «Видубичами». Однак пасажири розповідають, що автобуси часто переповнені, а чекати на них доводиться тривалий час. Частина людей, за словами журналістки, не знає про тимчасові маршрути.

Через транспортні проблеми дорога до роботи для мешканців лівого берега замість звичних 20 хвилин може тривати до 2,5 години. Одна з киянок розповіла, що поїздка до станції «Деміївська» автобусом №91 або №92 раніше займала близько 20 хвилин. Тепер напередодні вона їхала приблизно годину, днем раніше — дві, а у вівторок дорога розтягнулася на 2,5 години.

Жінка змушена виходити з дому за дві години до початку робочого дня. Щоб дістатися пункту призначення, вона комбінує різні способи пересування: напередодні йшла через міст пішки, а кількома днями раніше їхала самокатом, після чого пересідала на попутний автобус. Деякі її знайомі з Позняків через складнощі з транспортом тимчасово відмовилися від поїздок.

На тлі обмежень зросла й вартість таксі між берегами Дніпра. За даними Новини.Live, поїздка подекуди коштує щонайменше 799 гривень, а в години пік тариф може сягати 1500 гривень.

Економіст Олексій Кущ вважає, що Києву бракує дублюючих маршрутів для пасажирського та вантажного транспорту. На його думку, альтернативні схеми руху в місті мали підготувати заздалегідь.