Дата публікації Правило п’яти років для шин більше не працює: експерти пояснили, коли гуму треба міняти
Опубліковано 11.11.26 06:01
Переглядів статті Правило п’яти років для шин більше не працює: експерти пояснили, коли гуму треба міняти 2

Правило п’яти років для шин більше не працює: експерти пояснили, коли гуму треба міняти

Поділитися цією новиною в Facebook Поділитися цією новиною в Twitter Поділитися цією новиною в Twitter
Правило п’яти років для шин більше не працює: експерти пояснили, коли гуму треба міняти

П’ятирічний вік не означає, що автомобільні шини потрібно автоматично викидати, однак після цього терміну вони потребують особливо уважного огляду. Навіть покришки з невеликим пробігом старіють під впливом кисню, ультрафіолету, температурних перепадів і вологи.

На це звернули увагу експерти, яких цитує Новини.Live із посиланням на Carscoops. За їхніми рекомендаціями, рішення про заміну слід ухвалювати не лише за роком випуску, а й за фактичним станом гуми.

Як визначити вік шин

Під час купівлі варто перевірити чотиризначний код на боковині покришки. Перші дві цифри позначають тиждень, а останні дві — рік виготовлення. Наприклад, код 2524 означає, що шину виробили на 25-му тижні 2024 року.

Нова гума, яка рік пролежала на складі, уже має відповідний вік, навіть якщо її не встановлювали на автомобіль. Тому перед купівлею важливо перевірити дату виробництва, а за придбання залежаного комплекту можна просити продавця про знижку.

З часом у гумовій суміші виникають мікротріщини. Спочатку їх може бути майже не видно, але згодом вони здатні поширитися боковиною або зоною стику з протектором. Перегрів, їзда на недостатньо накачаних шинах і гарячий асфальт прискорюють старіння та руйнування конструкції.

Коли потрібен огляд і заміна

Виробники радять після п’яти років експлуатації показувати шини фахівцеві щонайменше раз на рік. У віці від шести до восьми років перевірки бажано проводити кожні шість місяців. Після 10 років покришки рекомендують замінити незалежно від залишкової глибини протектора.

Під час діагностики майстер оглядає боковини, краї протектора та внутрішню поверхню шини, де можуть залишатися непомітні зовні пошкодження. Водночас водії, які проїжджають близько 24 000 км на рік, зазвичай стикаються зі зношенням протектора раніше, ніж із граничним віком гуми.

Огляд потрібен і запасному колесу. Воно старіє навіть без використання — у багажнику або на зовнішньому кріпленні на нього впливають волога, перепади температур і дорожній бруд.

Окремо водіям варто враховувати сезонність шин: про те, коли час переходити на зимові покришки, залежить не лише календарна дата, а й температура та стан дороги. А якщо після похолодання загорівся індикатор, допоможе пояснення, чому в мороз змінюється тиск у шинах.