Як правильно заряджати електромобіль, щоб не знищити батарею

Правильний режим заряджання електромобіля допомагає сповільнити деградацію тягової батареї та довше зберігати запас ходу. Рекомендації щодо щоденного використання акумулятора оприлюднили Новини.Live з посиланням на Moto.

Реальний стан батареї показує індикатор SoH — відсоток місткості, який зберігся порівняно з початковим значенням. Цей параметр особливо важливий під час купівлі вживаного електромобіля: діагностичний звіт дає змогу оцінити ресурс акумулятора та реальну вартість машини. На інші ризики перед придбанням електрокара також варто звернути увагу, адже вони можуть бути неочевидними.

Який рівень заряду вважати оптимальним

Для більшості батарей типів NMC та NCA радять дотримуватися діапазону 20–80%. Тривале зберігання на максимальному рівні заряду прискорює деградацію таких акумуляторів, тому для щоденних міських поїздок у налаштуваннях автомобіля або мобільного застосунку краще встановити відповідний ліміт.

Разове перевищення 80% або короткочасний розряд нижче 20% не призведуть до миттєвого пошкодження осередків. Якщо попереду далека поїздка, батарею можна зарядити до 100%, але бажано зробити це незадовго до виїзду. Раніше експерти також пояснювали, чи варто заряджати електромобіль до 100% щодня.

Для акумуляторів LFP діють інші правила. Їх рекомендують періодично заряджати до повного рівня, оскільки це допомагає системі керування точніше визначати залишок енергії.

Як заряджати без зайвого навантаження

У повсякденній експлуатації оптимальним варіантом вважаються домашній настінний зарядний пристрій або станції змінного струму AC. Швидкі термінали постійного струму DC зручні під час подорожей, однак регулярне заряджання високою потужністю може пришвидшувати знос батареї.

Найбільше навантаження на осередки виникає, коли швидке заряджання поєднується з високою температурою та майже повністю зарядженою батареєю. У спеку автомобіль бажано залишати в затінку. Узимку перед підключенням до мережі варто скористатися функцією попереднього підігріву акумулятора.

Якщо електромобіль надовго залишається без руху, його рекомендують залишати приблизно з 50% заряду. Плавні прискорення та активне використання рекуперації допомагають зменшити споживання енергії й збільшити пробіг між заряджаннями.