Літера W на каністрі з оливою: що вона означає та як обрати мастило

Позначення на каністрі моторної оливи на кшталт 0W-20, 5W-30 чи 10W-40 показує, як рідина поводиться під час холоду та після прогрівання двигуна. Розшифрувати ці цифри допомагає матеріал Новини.Live з посиланням на Carscoops.

Літера W походить від англійського слова winter — «зима». Вона вказує на низькотемпературні властивості оливи, а число перед нею визначає, наскільки легко мастило прокачуватиметься системою під час морозу.

Що означає перше число

Чим менше число перед літерою W, тим кращою є плинність оливи за низьких температур. Наприклад, олива з індексом 0W у маркуванні 0W-20 зберігає плинність приблизно до -35 °C. Це полегшує запуск двигуна в сильний мороз.

Олива 5W-30 розрахована на роботу за температури до близько -30 °C, тоді як 10W-40 густішає вже приблизно при -25 °C. За низької температури стартеру складніше провернути двигун, а оливі — швидко дістатися до всіх деталей.

Найбільше навантаження на внутрішні елементи силового агрегату припадає на перші секунди після запуску, коли мастило ще не встигло повністю розійтися системою. Саме тому сучасні двигуни з малими робочими зазорами потребують оливи з відповідним зимовим індексом. Класи в'язкості визначає міжнародна організація автомобільних інженерів SAE.

Для чого потрібне друге число

Друга цифра у всесезонному маркуванні описує в'язкість оливи після прогрівання двигуна до 100 °C. У позначенні 0W-20 число 20 означає рідшу оливу, яка зменшує тертя, підходить для двигунів із точними зазорами та може сприяти економії пального.

Варіанти з індексами 30 і 40, зокрема 5W-30 та 5W-40, утворюють товстішу захисну плівку під час спеки й роботи під навантаженням. Оливи з показниками 50 або 60 зазвичай використовують у спортивних автомобілях або двигунах із значним зносом.

Всесезонні оливи дають змогу не змінювати мастило щоразу зі зміною пори року. Синтетичні та напівсинтетичні склади містять полімерні присадки, які допомагають зберігати потрібну в'язкість під час нагрівання. За вищого другого числа захисний шар на гарячих деталях залишається товстішим.

Загалом SAE поділяє моторні оливи на 14 класів в'язкості залежно від їхньої плинності за температури 100 °C.