Тест зимових шин: які покришки можуть підвести водіїв на слизькій дорозі

Зимові шини безпосередньо впливають на керованість автомобіля, довжину гальмівного шляху та безпеку всіх учасників дорожнього руху. Навіть сучасна система стабілізації не здатна повністю компенсувати слабке зчеплення покришок із дорогою. Особливо помітною ця різниця стає взимку, коли асфальт може бути мокрим, вкритим снігом або тонкою крижаною плівкою.

Незалежне випробування, проведене фахівцями швейцарського автоклубу TCS, продемонструвало, наскільки неоднаковими можуть бути результати різних моделей шин. Експерти перевірили 32 комплекти зимової гуми у двох популярних типорозмірах: 185/65 R15 для компактних автомобілів і 225/50 R17 для середньорозмірних машин. Під час тестів оцінювали поведінку покришок на сухому та мокрому асфальті, а також на снігу.

Підсумки виявилися далеко не однаковими. Лише шість моделей отримали найвищу оцінку та були рекомендовані без істотних застережень. Водночас дев’ять варіантів повністю провалили перевірку. Їхні характеристики виявилися недостатніми для безпечної експлуатації в зимових умовах, передусім під час гальмування на мокрій дорозі.

Компактні автомобілі: небезпечна різниця у гальмуванні

У розмірності 185/65 R15, яку використовують такі моделі, як Audi A1, Renault Clio та Volkswagen Polo, найбільший розрив зафіксували саме на мокрому покритті. Автомобіль із найкращими шинами зупинився після 33,5 метра, тоді як машині на покришках-аутсайдерах знадобилося вже 51,4 метра.

Різниця майже у 18 метрів має критичне значення в реальній дорожній ситуації. Якщо транспортний засіб на якісній гумі вже повністю зупинився, автомобіль із менш ефективними шинами все ще може рухатися зі швидкістю близько 47 км/год. За таких умов навіть уважний водій не завжди матиме достатньо часу, щоб уникнути зіткнення з перешкодою або пішоходом.

Найкраще в компактному класі проявили себе Continental WinterContact TS 870 і Michelin Alpin 7. Вони продемонстрували збалансовану поведінку на різних типах покриття та отримали найвищу рекомендацію експертів. Хороші результати також показала Bridgestone Blizzak LM 005, яка стала лідером за показником гальмування на мокрому асфальті.

Натомість серйозні претензії виникли до моделей Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP та Rockblade Rock 868S. Їхнє зчеплення з вологою дорогою виявилося недостатнім, а поведінка під час екстреного гальмування була нестабільною. Такі шини можуть створювати додатковий ризик не лише на швидкісній трасі, а й у місті, де небезпечні ситуації часто виникають раптово.

Важливо розуміти, що низька ціна комплекту не завжди означає економію. Дешеві покришки здатні збільшити гальмівний шлях, погіршити керованість у поворотах і змусити водія знижувати швидкість там, де автомобіль на якісній гумі рухався б безпечно. Економія під час купівлі може обернутися значно більшими витратами у випадку аварії.

Шини для середньорозмірних машин

Для типорозміру 225/50 R17, який застосовується на Audi A4, Skoda Octavia, Peugeot 3008, а також на окремих моделях BMW і Mercedes, результати тесту теж виявили помітну різницю між учасниками. У цій категорії найвищі оцінки отримали Pirelli Cinturato Winter 3, Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3 та Michelin Alpin 7.

Ці моделі змогли поєднати кілька важливих характеристик: короткий гальмівний шлях на мокрій дорозі, упевнене зчеплення зі снігом і передбачувану поведінку на сухому асфальті. Саме збалансованість є однією з головних переваг сучасної зимової гуми, адже впродовж сезону водієві доводиться їздити за дуже різних погодних умов.

Базову рекомендацію експертів також отримали Bridgestone Blizzak 6, Hankook Winter i*cept RS3, ESA+TECAR Supergrip Pro2, Dunlop Winter, Vredestein Winter Pro+ та Yokohama BluEarth Winter V906. Ці покришки не стали абсолютними переможцями, проте показали достатньо стабільні результати та можуть розглядатися під час вибору зимового комплекту.

Водночас шість моделей у 17-дюймовому розмірі не змогли забезпечити належний рівень безпеки. Йдеться про Falken Eurowinter HS02 Pro, Toyo Tires Observe EWS1, Tracmax Ice-Plus S210, Aptany RW211, Royal Black Royalwinter UHP та Sunwide Snowide. Їхні слабкі сторони особливо проявилися під час заїздів на снігу та мокрому асфальті.

Погані результати на снігу означають, що автомобілю буде складніше рушити на підйомі, втримати траєкторію в повороті або зупинитися перед перешкодою. Недостатнє зчеплення на мокрому асфальті небезпечне під час дощу, відлиги та переходу температури через нуль. У таких умовах дорожня поверхня часто стає слизькішою, ніж здається водієві.

Як обрати зимові покришки та не проігнорувати безпеку

Результати тестування показують, що під час купівлі зимових шин не варто орієнтуватися лише на бренд, ціну або агресивний малюнок протектора. Важливо враховувати поведінку конкретної моделі на різних покриттях. Шина, яка добре працює на снігу, не обов’язково матиме найкоротший гальмівний шлях на мокрій дорозі. Саме тому збалансовані характеристики часто важливіші за один рекордний показник.

Водієві також слід правильно підібрати типорозмір, індекси навантаження та швидкості. Встановлення покришок, параметри яких не відповідають рекомендаціям виробника автомобіля, може погіршити керованість і прискорити зношування підвіски. Не менш важливо перевіряти дату виготовлення, стан боковин і рівномірність зносу протектора.

Навіть найкращі зимові шини не гарантують повної безпеки, якщо тиск у них неправильний. Недостатньо накачана гума гірше реагує на повороти керма, швидше перегрівається та може втрачати стабільність. Надмірний тиск, навпаки, зменшує площу контакту з дорогою й погіршує зчеплення на снігу. Перевіряти тиск потрібно регулярно, особливо під час різких змін температури.

Не можна забувати й про глибину протектора. Зі зношуванням ламелі втрачають здатність утримувати автомобіль на снігу, а канали гірше відводять воду. У результаті зростає ризик ковзання та аквапланування. Якщо протектор зношений нерівномірно, необхідно перевірити балансування коліс, кути встановлення та технічний стан підвіски.

Головний висновок тесту простий: зимові шини не є другорядною витратою. Від їхньої якості залежить, чи встигне автомобіль зупинитися в критичний момент. Моделі, що провалили випробування на мокрій дорозі та снігу, можуть підвести навіть досвідченого водія. Тому під час підготовки машини до холодного сезону варто обирати покришки з перевіреними характеристиками, не заощаджувати на безпеці та регулярно контролювати їхній стан.