Коломойський оцінив угоду Трампа щодо російського палива — що відомо

Український бізнесмен Ігор Коломойський прокоментував домовленість президента США Дональда Трампа щодо постачання російського дизельного пального. Свою позицію він висловив перед черговим засіданням суду в Києві у понеділок, 12 жовтня. Коломойський зосередив увагу на масштабах американського споживання пального, а також поставив питання про послідовність санкційної політики щодо росії.

За словами бізнесмена, дискусія навколо можливих закупівель російського дизелю Сполученими Штатами не може розглядатися окремо від загального обсягу споживання енергоносіїв у країні. Він зазначив, що американський ринок використовує десятки мільйонів тонн дизельного пального щомісяця. Водночас Коломойський звернув увагу на те, що навіть значна на перший погляд партія російського продукту може забезпечити потреби США лише на короткий період.

Скільки російського дизелю може отримати США

Ігор Коломойський заявив, що Сполучені Штати споживають близько 30 млн тонн дизельного пального на місяць. На цьому тлі поставки обсягом 1 млн тонн, про які йдеться в контексті домовленості, могли б забезпечити американський ринок приблизно на одну добу. Таким чином, бізнесмен фактично поставив під сумнів здатність такої угоди істотно вплинути на паливний баланс США.

Його оцінка стосується не лише арифметики постачання, а й політичної складової домовленості. Російські енергоносії залишаються одним із ключових джерел доходів держави-агресора. Саме тому будь-які рішення, які передбачають купівлю російського пального або іншої сировини, викликають гостру реакцію в Україні, Європі та Сполучених Штатах.

Коментуючи суперечність між санкційними обмеженнями та торгівлею енергоресурсами, Коломойський іронічно сказав: «Нафта — це святе». Ця фраза стала своєрідною характеристикою ситуації, коли політичні заяви про тиск на Росію можуть співіснувати з рішеннями, що допускають продовження енергетичної торгівлі.

Водночас із наведених бізнесменом цифр випливає, що ймовірна партія російського дизелю для США не є критичною для американської економіки за своїм обсягом. Однак значення такої угоди може бути більшим у політичному та символічному вимірі. Для України принципово важливо, щоб країни, які заявляють про підтримку санкцій, не створювали для росії додаткових можливостей отримувати валютні надходження.

Коломойський закликав оцінювати і закупівлі Європи

Окремо Ігор Коломойський звернув увагу на європейські країни. На його думку, критика Сполучених Штатів через можливу закупівлю російського дизельного пального має бути послідовною та поширюватися на всіх учасників енергетичного ринку. Бізнесмен зазначив, що чув про закупівлі Європою російського газу на суму приблизно від 8 до 12 млрд доларів лише протягом цього року.

Саме тому Коломойський вважає, що претензії щодо торгівлі з росією не повинні адресуватися виключно Вашингтону. У цьому контексті він згадав Угорщину, Польщу, Францію та Німеччину. За його словами, європейські держави також мають дотримуватися єдиних правил, якщо санкції покликані обмежити фінансові ресурси кремля.

Питання енергетичної залежності Європи від росії залишається складним. Частина країн намагалася скоротити імпорт російського газу, нафти та нафтопродуктів, однак повністю відмовитися від таких поставок виявилося непросто. На ситуацію впливають довгострокові контракти, особливості трубопровідної інфраструктури, ціни на світовому ринку та відмінності в національній політиці окремих держав.

Водночас для України важливим є не лише походження пального, а й механізми його потрапляння на міжнародні ринки. Російські нафтопродукти можуть змінювати країну походження після переробки або змішування, що ускладнює контроль за дотриманням обмежень. Через це дискусія навколо дизелю стосується ширшої проблеми — ефективності санкцій та можливостей обходу заборон.

Критики потенційної угоди Трампа з росією наголошують, що навіть обмежені закупівлі можуть послабити санкційний тиск. Прихильники домовленості, своєю чергою, можуть пояснювати її необхідністю стабілізувати паливний ринок і не допустити дефіциту. Коломойський звернув увагу саме на цю суперечність: якщо обсяг постачання для США невеликий, то політична ціна такого рішення може виявитися значно вищою за його економічну користь.

Що відомо про судову справу Ігоря Коломойського

Коментар щодо російського пального бізнесмен дав перед засіданням Подільського районного суду Києва. На 12 жовтня було заплановано черговий розгляд справи, у якій Коломойському висунули обвинувачення, зокрема, у заволодінні майном, легалізації доходів, одержаних злочинним шляхом, та службовому підробленні.

Засідання цього дня не завершилося розглядом справи по суті. Суд переніс засідання на 22 жовтня. Подальший розгляд має стосуватися процесуальних питань і позицій сторін у провадженні. Сам Коломойський продовжує з’являтися до суду та спілкуватися з журналістами перед слуханнями.

Його заява про російське дизельне пальне прозвучала на тлі міжнародної дискусії про можливі домовленості між Дональдом Трампом і володимиром путіним. Американські законодавці від обох політичних сил уже висловлювали побоювання, що подібні рішення можуть збільшити доходи росії та послабити ефект санкцій, запроваджених через агресію проти України.

Окрему критику висловлювали й представники європейських країн. Вони наголошували, що закупівля російського пального суперечить заявленій політиці ізоляції кремля. Водночас міністр фінансів США Скотт Бессент називав закиди щодо подвійних стандартів лицемірними, посилаючись на енергетичні закупівлі європейських держав.

Таким чином, оцінка Коломойського зводиться до двох основних тез. По-перше, навіть 1 млн тонн дизельного пального є для США відносно невеликим обсягом порівняно з їхнім місячним споживанням. По-друге, санкційна політика має бути однаковою для всіх країн, які продовжують купувати російські енергоносії. Подальше обговорення домовленості Трампа покаже, чи матиме вона практичні наслідки для паливного ринку та здатності росії фінансувати війну проти України.